Nettoyage des réservoirs
et gestion des déchets
Nous effectuons les nettoyages de la manière la plus efficace et la plus sûre, une fois le réservoir dégazé et en contrôlant que les gaz de l’atmosphère à l’intérieur du réservoir sont inférieurs à 1 % L.I.E., à tout moment.
Au fil du temps, des traces d’eau et de boues s’accumulent au fond des cuves. Ces impuretés peuvent provenir du carburant lui-même ou être dues à des entrées d’eau et d’impuretés dues à des problèmes d’étanchéité du réservoir ou des canalisations.
Une fois cette partie maîtrisée, nous commençons par l’extraction des boues de tout le fond de la cuve, le nettoyage des parois avec de l’eau à haute pression et des désinfectants conçus et créés par nos chimistes, un brossage complet et le séchage de la cuve.
Si le réservoir contient du produit en bon état, pendant le processus de nettoyage, le carburant propre existant peut être séparé des impuretés. Ce carburant sera remis dans le réservoir une fois le nettoyage terminé.
Les liquides résultant du nettoyage seront conditionnés dans des conteneurs appropriés pour leur transfert ultérieur vers l’usine de traitement des déchets toxiques et dangereux. À cet égard, Rafibra est le gestionnaire-transporteur des boues de sédimentation d’hydrocarbures et autres résidus d’hydrocarbures. Aussi bien dans cette opération qu’après l’aspiration des restes de combustible qui demeurent à l’intérieur du réservoir, la diminution de l’indice d’explosivité sera vérifiée.
Tous les équipements de ventilation seront mis à la terre, ainsi que la structure du réservoir.
En aucun cas, l’oxygène ne doit être utilisé pour la ventilation.
Pourquoi est-il si important de nettoyer les réservoirs de gazole ?
L’origine organique des hydrocarbures rend possible le processus de dégradation de tous ses dérivés. Dans le cas du gazole stocké, les impuretés naturelles du produit, plus l’eau condensée, produisent des boues lourdes. Pour cette raison, il est essentiel de nettoyer les réservoirs périodiquement.
Le nettoyage et la réparation des réservoirs de carburant représentent une procédure fondamentale pour prolonger la vie utile de votre réservoir et comme mesure préventive pour éviter les accidents dans les installations pétrolières.
Le nettoyage comme contrôle préventif
La corrosion constitue l’ennemi fatal des réservoirs de gazole ou d’essence. Cela peut se produire pour différentes raisons : externes, par des changements soudains de température ou une exposition à des environnements extrêmes. Dans ce cas, l’étanchéité du réservoir peut être altérée.
Internes, le réservoir est sujet à l’accumulation de particules d’eau ou de résidus propres à l’hydrocarbure en raison de la décantation. Ceci est commun à tous les réservoirs. En conséquence, des micro-organismes se forment au fond susceptibles de compromettre la qualité du produit et le bon fonctionnement des canalisations et des machines installées.
Le nettoyage régulier des réservoirs de carburant permet d’éliminer ces menaces et de prolonger leur durée de vie, tout en réduisant les coûts de maintenance corrective futurs.
L’accès et le séjour à l’intérieur de la citerne ne sont pas autorisés tant que la teneur en hydrocarbures légers dans l’atmosphère n’est pas inférieure à 1 % du L.I.E.
Les opérateurs qui accèdent à l’intérieur de la citerne doivent être munis des équipements suivants :
- Sous-vêtements en coton.
- Combinaison en coton ou en néoprène.
- Bottes en néoprène, avec des bottes hautes.
- Gants approuvés pour ce type de produit.
- Masque à pression d'air positive. La source d'air doit provenir de zones exemptes de gaz.
- Harnais et cordes de sécurité, crochets vers l'extérieur, où des moyens de sauvetage appropriés seront disponibles.
- Explosimètre à lecture directe avec signal acoustique, connecté en permanence.
- Et tout ce qui est nécessaire pour effectuer le travail dans des conditions de sécurité maximale.
L’entrée et la permanence des personnes à l’intérieur de la citerne, dans les conditions susmentionnées, seront toujours soumises à une surveillance extérieure, prête à procéder à l’évacuation.
L’accès à l’intérieur doit se faire au moyen d’un équipement non générateur d’étincelles (échelle en aluminium, avec embouts en caoutchouc, etc.) et de manière à ce qu’une évacuation rapide soit toujours possible.
Le matériel d’éclairage doit être antidéflagrant et doté d’une alimentation électrique ne dépassant pas 24V.
Il convient d’être particulièrement prudent lors de l’élimination des boues, car cela produira à nouveau une atmosphère explosive. Les précautions décrites ci-dessus doivent être maintenues et, si nécessaire, le cycle de dégazage doit être répété.
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FAQ sur le nettoyage des réservoirs
Une fois que le réservoir a été dégazé. Il faut commencer par enlever les boues de tout le fond de la cuve, nettoyer les parois avec de l’eau à haute pression et des désinfectants conçus et créés par nos chimistes, brosser soigneusement et sécher la cuve.
Les liquides résultant du nettoyage des réservoirs de déchets doivent être conditionnés dans des contenants appropriés en vue de leur transfert ultérieur vers l’installation de gestion des déchets dangereux et toxiques.
Si le réservoir contient du produit en bon état, pendant le processus de nettoyage le combustible propre existant peut être séparé des impuretés. Ce carburant doit être remis dans le réservoir à la fin du processus de nettoyage.
