Dans cet article, nous aborderons les types de carburant qui existent et l’utilisation spécifique donnée à chaque variété. De plus, nous expliquerons les exigences de stockage du carburant diesel conformément à la réglementation, ainsi que les conditions qu’elle établit pour l’entretien des réservoirs qui abritent ces carburants. Et enfin, nous mettrons en avant les services que Rafibra propose dans ce domaine.
Types de carburant
Les carburants A, B et C sont les différents types de carburant présents sur le marché, avec un usage différencié que nous clarifions ci-dessous :
Carburant A
Utilisé comme carburant pour les véhicules à moteur diesel, des voitures aux camions. Il peut être de deux types : le Diesel conventionnel A, le Diesel habituel. Ou encore le nouveau Diesel A, qui est le Premium Diesel ou Diesel + de la plus haute qualité.
Carburant B
Ce type de carburant a des applications agricoles et industrielles. Il était même utilisé pour chauffer les chaudières avant la généralisation du C, avec de meilleures propriétés calorifiques pour cet usage.
Le carburant B est celui utilisé comme carburant pour les véhicules agricoles, industriels ou tout autre type de véhicule autorisé. Il s’agit d’un diesel subventionné avec un taux d’imposition inférieur ; son utilisation dans les véhicules conventionnels est pénalisée, indépendamment du fait qu’il s’agit d’un type de gazole spécialement traité et additivé pour l’usage prévu.
Carburant C
Le Diesel C, également connu sous le nom de DMA, se concentre sur la production de chaleur, depuis les chaudières jusqu’aux systèmes de production de chaleur pour les processus industriels ou agricoles. C’est le moins cher des carburants diesel, mais aussi celui qui contient le plus d’impuretés par rapport aux autres types de carburant diesel.
Chacun d’eux possède également une couleur distinctive : jaune pour A, rouge pour B et vert pour C.
Indications pour le stockage du carburant diesel
Les différents types de gasoil sont stockés dans des cuves ou cuves agréées conformément à la réglementation qui régit ces installations, avec des spécifications spécifiques selon le lieu où ils sont installés, le volume de litres de gasoil à stocker ou s’il s’agit d’un dépôt fixe ou mobile.
Sous ces locaux, peuvent se trouver des dépôts dans des sites spécialisés dans le traitement, le stockage, la distribution ou la fourniture de combustibles ; mais aussi des réservoirs pour usage propre dans les industries, les entreprises, les communautés de quartier et même les maisons individuelles, à condition que la législation soit respectée.
S’il s’agit de réservoirs de diesel dans les raffineries, l’instruction technique complémentaire pour les installations pétrolières MI-IP01 s’appliquerait, s’il s’agit de parcs de stockage de produits pétroliers, MI-IP02, dans le cas d’installations pour usage propre, MI-IP03 (qui par exemple, limite le Diesel A qu’un individu peut stocker à 240 litres), et enfin nous aurions le MI-IP04, qui réglemente le stockage du diesel et d’autres carburants dans les installations d’approvisionnement des véhicules, telles que les stations-service.
De même, lors de l’enregistrement des réservoirs de diesel, différentes procédures devraient être suivies en fonction de la capacité des réservoirs. Si ceux-ci sont inférieurs ou égaux à 1 000 litres, comme ceux destinés au diesel de type C pour les chaudières de chauffage, il ne serait pas nécessaire de les légaliser en les immatriculant auprès de l’Industrie.
Quelque chose qui serait nécessaire avec ceux qui abritent un volume compris entre 1 000 litres et 3 000 litres, en joignant également un rapport de synthèse complété par un petit croquis de l’installation.
Enfin, dans le cas de réservoirs de plus de 3 000 litres, il faudrait un projet d’installation complet qui serait présenté au ministère de l’Industrie pour autorisation.
Il faut également tenir compte du fait que dans les bâtiments à plusieurs étages, la capacité de stockage des réservoirs est limitée par la réglementation, qui la limite à 400 litres, à moins que la structure du bâtiment ne réponde à certaines exigences, auquel cas elle est augmentée à 800 litres.
Sécurité dans le stockage du carburant diesel de type A, B et C
Lors du stockage de tout type de diesel, il faut prendre en compte le risque d’inflammabilité du carburant, ainsi que la toxicité de ses vapeurs, c’est pourquoi la réglementation établit :
- Emplacement des réservoirs : ils doivent être situés dans un endroit frais et bien ventilé. De plus, l’installation des réservoirs doit être réalisée sur une surface lisse et horizontale. Et s’il est à l’intérieur, les distances minimales sont de 40 cm entre au moins deux murs et le plafond, ou de 60 cm si le remplissage se fait avec une buse.
- Distances de sécurité avec les sources de chaleur : Les réservoirs ne doivent pas dépasser 5 000 litres pour être situés dans le même local qu’une chaudière ou autre source de chaleur. La distance minimale entre eux serait de 1 mètre, sauf s’il existe un mur de séparation, qui pourra alors être réduit à 50 cm.
- Systèmes de détection de fuites pour réservoirs enterrés : il est obligatoire d’installer un système de détection de fuites s’il s’agit d’un réservoir de gasoil enterré, comme ceux qui peuvent exister par exemple dans les stations-service.
- Ventilation et contrôle des vapeurs : il doit y avoir un système de ventilation adéquat, qui comprend un tuyau d’aération avec une pente d’au moins 1% et une vanne de ventilation pour contrôler le dégagement de vapeurs dû aux différences de pression, aux variations de température ou aux opérations de transfert.
- Utilisation de seaux pour les déversements : De même, il est nécessaire de disposer de seaux pour collecter les déversements lors du remplissage. Les réservoirs diesel à simple paroi d’une capacité allant jusqu’à 1 000 litres nécessitent un seau d’une capacité d’au moins 10 % du réservoir. Tandis que pour les réservoirs de capacités plus élevées, le seau aura une capacité minimale égale à celle du réservoir. Les réservoirs à double paroi, quant à eux, ne nécessitent pas de seaux.
Nettoyage et entretien des réservoirs de gasoil
Dans les réservoirs de gasoil des installations pétrolières ou des stations-service, une maintenance préventive particulière est effectuée, pour des raisons essentielles de sécurité et également pour pouvoir passer les examens établis dans la réglementation en vigueur, notamment dans l’instruction technique complémentaire ITC-MI-IP 04, que nous avons évoqué précédemment.
Cet entretien préventif, auquel nous consacrons un article spécifique que vous pouvez consulter pour plus de détails, comprend à la fois des opérations de nettoyage et de réglage des réservoirs des différents types de diesel et d’essence.
Il convient de noter qu’un entretien régulier est essentiel pour éviter une corrosion accélérée, courante dans les réservoirs de diesel, due à l’accumulation de boues et d’eau condensée, qui compromet à terme à la fois le fonctionnement des systèmes de l’installation et la qualité du carburant lui-même.
Chez Rafibra, nous sommes experts dans le nettoyage et l’entretien des réservoirs de diesel dans les stations-service, et nous déployons une opération de conditionnement qui commence toujours par le dégazage des réservoirs à des fins préventives.
Ensuite, nous extrayons les boues et utilisons de l’eau à haute pression et des désinfectants spéciaux pour nettoyer les murs. De plus, s’il y a du carburant en bon état, nous le séparons des impuretés, pour le remettre au réservoir à la fin des travaux.
De plus, nous gérons les liquides résiduels issus des dépollutions, tels que les boues de sédimentation, les collectons, les étiquetons adéquatement et enfin les acheminons vers les usines de traitement des déchets toxiques et dangereux.
De même, nous suivons scrupuleusement la réglementation lors de l’accès à l’intérieur des réservoirs, et ce uniquement lorsque la concentration en hydrocarbures légers est inférieure à 1% de la LIE ou limite inférieure d’explosivité. Et toujours, nos opérateurs disposent d’un équipement de sécurité complet équipé de plongeurs, de bottes, de gants homologués et de masques à pression d’air positive, entre autres éléments.
De plus, pour effectuer la maintenance, nous adoptons les mesures de sécurité maximales, avec un éclairage antidéflagrant et des équipements ne produisant pas d’étincelles.
De même, nous effectuons le désembouage avec le plus grand soin pour éviter la génération d’atmosphères explosives et nous appliquons des protocoles qui permettent une évacuation rapide dans des situations potentiellement dangereuses.
A tout cela, nous ajoutons le support de la télé-supervision dans toutes nos actions de maintenance des cuves, ce qui permet un contrôle surveillé de l’opération au bénéfice de sa sécurité et de son efficacité.
Avec cette dernière section, sur l’entretien des réservoirs de diesel, nous concluons la partie dédiée aux instructions de stockage des réservoirs de ce type de carburant dans cet article, dans laquelle nous avons commencé par aborder les différents types de diesel qui existent avec leurs utilisations correspondantes.
Si vous souhaitez que nous vous expliquions plus en détail nos services destinés aux réservoirs de gasoil dans les stations-service, n’hésitez pas à nous le faire savoir. Nous serons ravis de vous aider.
